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国际上名牌汽车齿轮渗碳后淬火减小变形的主要措施是实现等温和分级淬火，减小齿轮心表的温差和发生相变的不同时性，来降低热应力和组织应力的差异。也有报导汽车齿轮在低压渗碳后施行变向高压（2MPa）气淬，可使同步环齿轮畸变落在非常狭小的范围内。
应指出，严格的管理，科学先进的工艺方法，可靠的设备，精确的传感器，能实现精密控制的成套工程系统（包括仪器仪表、阀、泵，执行动作元器件，计算机，程序设计和实施等）是确保精确生产，实现无废次品生产和质量分散度为零的生产的保证。
1.1.2.3 少无氧化和少无脱碳：一般金属在空气中加热会发生氧化和脱碳，这会造成金属的大量耗损，也破坏工件的表面状态和加工精度。表面发生脱碳的钢铁工件在热处理后的性能会有所下降：硬度降低，耐磨性下降，表面产生张应力，降低抗疲劳性，耐蚀性变差等。这就有必要再行加工去除氧化脱碳层，或进行’复碳”处理，必然增加生产成本，浪费材料，增加能耗和降低成品率。
属于少无氧化的热处理技术主要包括可控气氛、真空、感应、流态床、盐浴、激光束、电子束、离子束、涂层、包装（packing）和还原性火焰下的燃烧炉加热技术。应用气氛包括惰性（主要是Ar）和中性气氛（N2）以及可控气氛（控制H2／H2O，CO／C02的比值至一定程度）。对前两者的气体应进行干燥，使露点下降至-60℃以下。对后者的气氛要在使用温度下具有还原性，对防止脱碳而言，还要控制气氛碳势。气氛热处理在近30年来，有应用氮基气氛的，它可应用碳分子筛的变压吸咐空气来制氮和应用薄膜分离制氮。对渗碳，由纯氮和甲醇裂解气体棍合的合成气氛可以替代应用天然气或丙烷制备吸热型气氛。通常生产中可应用99.8％的普氮中滴入甲醇，靠甲醇裂解气中的H2和CO来去除普N中的残留O2，这样方法是简单的。但在美国由于甲醇涨价，使成本增加很多。实际上在天然气供应保证下，使用天然气制备放热或吸热型气氛更为可行。
应用真空，将炉子抽到0.1Pa的真空度，可实现大多数金属的无氧化加热，但由于真空中的加热是辐射加热，加热速度较慢。往往再通入约0.8×105Pa的惰性气体或气氛，增加一定的对流来提高加热速率，这在真空热处理炉中已渐渐推广使用。当前真空热处理设备有单室、双室、三室、多室、油淬、气淬、油气淬两用、高压气淬、低压渗碳高压气淬、多室低压气淬和高压气淬结合的半连续生产线以及低压渗碳、高压气淬和回火的柔性生产线等。
感应加热由于加热速度迅速，也可属少无氧化加热方式，在一点不允许发生氧化场合可在感应加热同时通入气氛加以保护，日本电子工业（株）已提供类似的技术。目前已有应用感应加热进行渗碳化学热处理报导。应用流态床（必要条件下通保护气）和正常脱氧的盐浴炉中可实现无氧化加热。在缺乏气氛炉的现场可使用防氧化涂料和应用不锈钢箔包装后在空气炉中的加热，但注意，这几种加热方式会使加热工件表面出现少量的脱碳。
钢件在空气或含CO2，和H2O的氧化性气氛中加热会发生脱碳的弊病，发生脱碳比发生氧化更为严重，要求也更严格。对加热淬火而言，应用CO-CO2、N2-CO-CO2-H2O混合气氛，炉气的碳势须与工件表面含碳量一致，对中高碳钢的加热，必须对炉气实行碳势控制。在应用真空加热中，真空度达到不氧化时，也就不会发生脱碳。国外先进的热处理技术对脱碳是控制的相当严格的。
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